Kontsumitzaile gehienek ez dakite beren oinetakoen, sofaren edo autoko eserlekuen larruaren artean ezberdintasunik dagoenik.Larrua larrua da (ez ez bada behintzat), baina hurbilagotik ikuskatzeak erakusten du alde handia dagoela modan edo tapizgintzan erabiltzen diren materialen eta autoan erabiltzen direnen artean.Automobilgintzako larruakProduktu guztiz ezberdina da, oso diseinatua eta errendimendu zorrotzenak, estetika eta ingurumen-eskakizunak eta bezeroen eskakizunak asetzeko diseinatuta.
Kalitatea eta errendimendua
Larrua produktu naturala da, eta horrek esan nahi du barietate maila jakin bat dagoela.Normalean gainazaleko ehundura da kalitateari buruz zerbait esaten diguna.Hala ere, produktu guztietan bezala, kalitatearen, errendimenduaren eta aplikazioaren arteko oreka egokia aurkitu behar duzu.Larru mota desberdinetako adibide batzuk hauek dira: Antapizeria larruaoinetakoen goiko aldea baino leunagoa eta moldagarriagoa izan beharko du.Koipearen gehigarria larruazaleko zuntzak biguntzeko erabiltzen dira.Gerrikoek, jarlekuak itxura dute arreta, baina irmotasun gehiago behar duten eta leuntasun gutxiago izan dezaketen lan-elementuak dira.Gamuza larruazure autoa lehortzeko erabiltzen den arrain-olioak erabiltzen ditu.
Zergatik ekoizten dira larru horiek guztiak propietate ezberdinekin eta ez dira soilik alde guztietan onena izateko tratatzen?Larrua egiteko modu ezberdinek helburura egokitutako errendimendua lortzen dute.Zure jakaren edo oinetakoen larrua ez bezala,automobilgintzako larruairmo samarra izango litzateke.Konpara ezazu ehunekin: ezkontza soineko baterako ederra izango litzatekeen materiala aukera izugarria da mendi-ibilietarako.Beste adibide bat denim alkandorak dira, zure bakeroetarako erabiltzen dena baino askoz leunagoa eta meheagoa dena.Behar baino errendimendu-kalitate gehiago eta desberdinak alferrik galduko lirateke eta behar baino baliabide gehiago erabiliko lirateke.Kotxe larruakasu berezia da alde horretatik, asko egin behar duen larruetako bat baita.Bere propietatea ez da bereziki gogortasunean, malgutasunean, erresistentzian edo ukipenean zentratuta.Propietate horiek guztiak dira.Ikus dezagun hurbilagotik.
Automobilgintzako larrua – Lodiera
Desberdintasunetako bat larruaren lodieran dago.Pisua murrizteaautoen barrualdeaardatza da eta urte batzuk daramatza, batez ere auto elektrikoen mugikortasuna areagotzearekin batera.Beste mugikortasun-sektoreek erronka bera dute, pisu gutxiagok erregaiaren kontsumoa murriztea dakarrelako.Larruaren lodierak, ordea, hondatzeko zein sendoa eta erresistentea den zehazten du.Kotxe larruakNormalean, 1,4 mm-ko lodiera baino txikiagoa dute, eta gainazaleko estaldurak 50 µm-tik beherakoak dituzte. Lodiera hori lortzeko, larrua moztu egiten da.Lodiera beti tarte gisa aipatzen du beltzaranak, 0,1 mm-ko (milimetro baten hamarren bat) gutxi gorabehera aldatuko baita.
Automobilgintzako larrua - errendimendua
Beste alde handi batautomobilgintzako larruaeta beste larru mota batzuk errendimendu estandarrak dira.Kontsumitzaileek itxaropen handiagoak espero dituzte autoen larrutik beste larru motekin alderatuta.Azken finean,autoen barrualdeaerabilera handia, tenperatura altuak, eguzki-argia (UV), orbanak eta zikinkeria jasaten dituzte.Gai hauetako asko larruaren propietate naturalek landu dituzte dagoeneko.Arauek hobetzen jarraitzen dute, eta estaldurek materialen ezaugarri naturalak hobetzen dituzte.Argiaren sendotasunak, igurtzien sendotasunak, erresistentzia (kimikoak) eta malgutasunak eguneroko higadura, urratu, urradura, orban eta zikinkeria jasaten laguntzen dute autoen eserlekuak.Ibilgailuen tenperatura 100 °C ingurukoa izan daiteke, beraz, larrua uzkurtzea edo pitzatzea ezinbestekoa da.Jakina, propietate hauek ez dira autoen larruaren bakarrak, baina erresistentzia maila altuko ukitu eta sentsazio ezaugarri atseginekin konbinatzea da nabarmentzen dena.
Automobil-larrua - Begiratu eta ukitu
Larruak propietate gehigarri asko lortzen ditu akabera fasean.Erresistentzia mailak zehazten ditu, baina baita materialaren azken itxura eta sentsazioa ere.Automobilaren barrualdeaperfekzioa eskatzen du, beraz, larru bakoitza gainazal berdina sortzeko eta ebakitzeko moduan amaitzen da.Malgua ere izan behar du, bere erabiltzailearekin mugitu, baina atzera egin ondoren.
Kolore bereziak koloratzaileak eta pigmentuak erabiliz, erakargarritasun berezia ematen du, askotan itxura matearen efektuarekin.Horrek behar estetiko eta segurtasun-beharrak betetzen ditu, eguzki-argia ez baita gainazaletatik islatu behar.Estaldura-teknologia bereziek horretaz jabetzen laguntzen dute, baina materialari kutsu berezia ematen diote.Larrua lehorrean fresatzeari esker, beltzaraneek testura zehatzak gehi ditzakete, eta horrek barruko erakargarritasuna areagotzen du.Autoen barrualdeauniformetasuna behar da, beraz, dena erreproduzigarria da.Ehundura eta baita materialaren sentsazioa ere.Manipulazioa oso ezberdina izan daiteke.
Autoen larrua irauteko eraikita dago
Seguruenik ez da harritzekoaautomobilgintzako larruaurte askotan irauteko egina dago.Arreta berezi gutxi behar da, larrua erabilerari eta kalterik ohikoenak jasateko egina baitago.Ikusgarriena larruak izan duen tratamendu mota da.Maiz ukitzen dugun edozein material, orduak pasatzen ditugun espazio batean, segurua izan behar du.Tratamenduaren gehiengoalarrua, akabera eta osteko produktuak ura edo bio-oinarritutakoak dira.Auto askoren "auto berriaren usaina"ri buruz ere galdetzen bazaizu, barrualdeak gero eta COVrik gabekoak direlako da.Hau da, ez dago konposatu organiko lurrunkorrik autoko airean.
Bensen auto-larruak mat-eredu bakoitza auto-eredu zehatz batekin lotzen du.kolore ezberdineko produktuak eskaintzen ditugu, eta material osasuntsua da, ez du formaldehidorik, mantendu aire freskoa autoan.
Argitalpenaren ordua: 2021-09-14